Category Archives: 法律移民

【开栏的话】 某人，成功企业家，投资商业地产赚钱了，不多不少赚36万美元，依照税法要纳税25%，也就是9万美元。 但是，如果他把赚到的36万美元拿去投资，投到“机会区域”，他这9万美元的税就可以迟交（延交），最迟可到2026年12月31日。 这种好事，是川普政府税改方案中，酝酿了2年即将出台的一项新政策，目的是鼓励大家将资本得利（capital gain）投向欠发展地区。 按照今年4月财政部出台的操作草案，投资到政府认定的欠发展地区，不仅可以延税，而且可以不纳税，不管你赚了多少。 当然，这里所说的延交和不交，是有具体政策约定的。 2019年12月6日，北卡华人企业协会今年最后一次午餐会，请来拥有100多年历史的北卡知名律师事务所Poyner Spruill两位律师 Charlie Davis、Robin Pipkin，就“机会区域及基金”（Opportunity Zones and Fund）进行了专题解读。 华人企业协会的午餐会讲座坚持每月为大家提供干货满满、紧跟热点和经济形势的优质讲座，邀请不同行业的精英权威人士，为中小企业主、投资人和创业者提供更多法律、经济和投资资讯。王晓阳律师作为午餐会讲座的主要组织者，会定期为大家更新并整理讲座内容，结合其自身的专业知识，更好的帮助大家吸收讲座知识。 解读华人企业协会讲座中与法律相关的内容，以及她针对日常生活工作中遇到、问到的法律问题作出的解答，或者帮助客户维权过程中的见闻和体会，将是今日开张的“晓阳法苑”这个法律栏目的主要内容。 您是正被法律问题困扰的新移民吗？您在企业运作过程中遇到棘手的法律纠纷吗？王晓阳欢迎您随时预约联系。  12月6日讲座现场   12月的第一个周五，北卡华人企业协会如期举办了本月的午餐会讲座。邀请了北卡历史最悠久的律师事务所Poyner Spruill律所的两位税法律师Charlie Davis和Robin Pipkin为会员们详细讲解了如何通过设立“机会区域基金”投资和持有位于 “机会区域”的物业，从而在资产投资过程中获得延税和省税的多重好处，并回答了在场听众的众多提问。 Poyner Spruill律所的两位税法律师Charlie Davis（上）和Robin Pipkin。 1. 什么是“机会区域”和“机会区域基金”？ 机会区域的概念，作为2017年联邦减税与就业法案（Tax Cuts and Jobs Act）的组成部分，由财政部在2018年拿出草案首次提出了具体的操作规则，并在2019年4月通过了第二轮草案，预计最终法案会在近期内敲定并发布。机会区域法案的目的，主要是通过各种延税和节税的激励措施，鼓励投资人聚集资本，投入政府所划定的“机会区域“，通常是城市中心一些经济不发达或偏远地区，通过土地开发或对现有物业的升级改造（旧城改造）等方式，促进“机会区域“的就业并为其发展提供资本。 北卡州的100个郡中，有99个郡已经有划定设立的机会区域。其中在达勒姆（Durham ）和罗利 市中心，以及Chatham郡的Pittsboro均有已经批准的机会区域。 北卡机会投资区域分布图，绿色区域为机会区域。 北卡三角区机会投资区域分布图。 “机会区域基金”是应法案的要求，用于投资具体“机会区域”内资产的一种投资工具。准备投资机会区域内资产的投资人，必须首先把资金投入到符合法案条件的“机会区域基金“内，然后由该基金整体投入到购买或改造机会区域资产的项目中，通过一系列的“机会区域商业活动”来完成资本的投入和物业的升级改造，或者出租管理的投资目的。 2. “机会区域“投资的好处有哪些？ 投资“机会区域基金“并间接持有“机会区域”资产的好处，一方面可以享受普通地产类投资的开发持有或者出租管理的投资收益，另一方面，更显著的好处是可以达到对其他投资收益的延迟交税和对机会区域本身投资所产生的资本利得税的减免等重大的税收优惠。该税收优惠是财政部为了鼓励投资人将资本投入到经济欠发达地区所给与的重要激励措施，持有10年以上，物业升值的资本利得税可以完全免税，力度可以说是相当大了。现在，我们就来分别介绍以下延迟交税和减免税这两个不同的税收优惠。 【举例说明】如何才能延税？ 为了达到延迟交税的目的， 用于投资“机会区域基金“的资金必须是通过出售其他资产（包括房地产、股票、债券或者其他投资）所产生的资本利得，也就是资产的升值部分。 比如: 投资人A先生在2010年购买了一处商业地产，购买价格为80万美元，2018年出手，出售价格为100万美元。 A先生根据该物业的评估价格80万美元，在持有的8年间，一共折旧16万。那么，在出售时，该处地产调整后的成本基础为64万（80-16=64）。资本利得（capital gain）为36万（100-64=36）。 如果A 先生在2018年的税收税率是25%。那么出售该商业地产所应缴纳的资本利得税为9万美元(36万*25%)。 请注意这里的资本利得（capital gain）是包括了回收折旧（Recapture of Depreciation）在里面的，不仅仅包括了物业的升值部分，还包括了在持有期间物业的回收折旧价值。 A先生可以选择将当年出售该地产所产生的资本利得36万投入到某“区域地区基金“， 那么他原本需要缴纳的9万美元税款则可以延迟缴纳。Continue reading “在美国赚钱不缴税不是天方夜谭，只要你瞅准了“机会””

今天咱们就来聊一个常见的话题——汽车修理过程中遇到维修纠纷或者欺诈的情况，作为消费者该如何主张自己的权利呢？ 首先，我们来看个真实的案例。 【案例】 李先生来美不久，在朋友处买了一辆二手现代牌汽车，车龄超过10年，价格4000美金左右。李先生买来后拿到专门修理现代汽车的某北卡汽车维修公司检查。维修人员告知李先生该汽车用于控制方向盘操作的助力转向系统明显老化，为安全起见，应当对整个系统进行更换，同时提出了针对其他零件的更换和维修建议。李先生采纳了维修人员的建议，共花费2000美元进行维修，其中1300美元用于更换整个助力转向系统。 李先生在拿到维修好的汽车后，即载着朋友到华盛顿特区出行旅游。在高速行驶途中，李先生发现方向盘有些许松动。待到达华盛顿后，在市区游览时，需要旋转方向盘掉头，但是方向盘突然空转，导致汽车失去控制，朝行人和其他车辆的方向驶去。幸亏李先生眼疾手快，迅速手动刹车，将车子停住，才避免在闹市中酿成车祸。 李先生随即报告了保险公司，叫了拖车服务，把车子拖到华盛顿附近的某现代汽车维修公司进行维修检查。华盛顿的维修人员告诉李先生，事故原因是北卡的汽车维修公司在更换助力转向系统时，没有把链接方向盘和发动机的轮轴安装牢固，导致汽车在行驶过程中，轮轴和方向盘失去连接，方向盘空转失去控制。李先生在华盛顿对车子进行了紧急修理，拖车和修理费用共花费500美金。 李先生回到北卡后，找到北卡的维修公司，要求赔偿自己之前的2000美元的汽车修理费，外加拖车和在华盛顿的汽车修理费用500美元。维修公司只答应赔偿500美元的维修和修理费用，并同意为汽车继续修理，但拒绝赔偿之前2000美元的维修费用。李先生协商无果，决定寻求律师的帮助来主张自己的权利。 【晓阳点评】 李先生很幸运，因为其操作得当，没有发生交通事故或遭受重大人身和财产损失。对于案件标的少于一万美金的诉讼，北卡州专门设立有小额法庭，可以通过快速和简易的程序来解决该类标的数额较小的诉讼。如果赔偿标的超过一万元，则需要去地区法院提起正常的诉讼程序。李先生的案子因直接和间接的损害低于一万美金，可以在小法庭提起损害赔偿之诉。 普通的消费者在遇到李先生所遭遇的类似汽车维修瑕疵的情况下，如果没有重大的人身和财产损害和交通事故的发生，仅针对全部或者部分返还汽车修理费用的主张，可以通过以下几种案由来主张权利。 1）《北卡汽车维修法案》 北卡州针对汽车维修，通过了专门的“汽车维修法案” (North Carolina Motor Vehicle Repair Act)。该法案的目的是保护消费者，在维修费用超过350美元时，对于汽车维修的内容和报价有相应的知情权。根据该法案，如果汽车的维修费用超过350美元，维修公司必须要给客户出具书面的报价单，并在客户签字授权后才可以进行修理和收费。同时，客户有权要求维修公司返还或者检查更换下来的旧零件。此外，如果最终的收费超过报价的10%，维修公司必须获得客户的许可才可以继续维修。在出具的发票上应当详细写明维修的具体事项和收费明细。 如果维修公司没有做到上述几点，消费者可以根据该法案主张自己的权利，并有权要求维修公司承担诉讼费用和律师费。 本案中，维修公司为李先生提供了符合法律规定的发票，上面明确写明更换了助力转向系统等零件，而该发票也是本案的关键证据之一，用以证明以下案由所需要的事实。 2）过失（Negligence） 维修公司在修理的过程中存在重大过失的情况，严重偏离了行业标准（未能将助力系统的链接轮轴安装牢固），导致消费者产生了损害，应当赔偿相应的直接和间接损失。 本案中的间接损失是500美元的拖车和维修费用，直接损失是对车子助力系统的损害。但是维修过后，助力系统若可以正常工作，且检验不出实际的缺陷后，很难主张全部返还维修费用，因此在李先生的案例里，我们的重点并没有放在过失这一案由上。 需要提到的一点是，在证明过失和侵占（下面会讲）时，我们需要证明是维修公司的不当操作导致了方向盘失控，通常需要请第三方的专家证人，即专业的维修人员出庭作证解释相关汽车维修的知识和车子的构造等。当时，李先生在华盛顿修车的记录和检验报告，因为满足了传闻证据的相关特例，在没有专家证人出庭的情况下，作为本案的关键证据，为案件胜诉发挥了巨大的作用。有关传闻证据和相关的证据规则，我们以后会专门做专题来讨论。 3）侵占/毁损财物（Conversion） 维修公司为车子更换了全套的汽车助力转向系统，并应当确保该系统运行良好，达到其应有的制动转向目的。但是由于维修公司的过失和操作不当，导致该系统未能起到制动转向的作用，导致李先生遭受了现实的危险和实际的损害，可以认定为维修公司“毁损”了这一新的转向系统，使得其无法正常工作。有关”Conversion”的中文翻译为侵占，在本案中理解为重大的改变或者财务毁损可能更为合适和易于理解。Conversion的案由主要是对于财物的毁损情况下要求损害赔偿，赔偿金额为财物回复到毁损之前的状况所需的花费。法官最后也是采纳了侵占（财务毁损）的案由，判决维修公司返还助力系统的维修费1300美元，以及间接的拖车和紧急维修损失500美元。 4）不公平交易（Unfair Trade Practices） 除了上述三种案由，北卡州对于消费者维权，颁布了“不公平与欺诈交易法案”（Unfair and Deceptive Trade Practices Act），为欺诈和非法交易经营的行为允许消费者取得3倍的惩罚性损害赔偿。如果维修公司在汽车修理过程中出现了欺诈以及显著的不公平交易的情况，比如，拒不承担任何责任，态度无理，欺诈客户，或者其他违反公序良俗的不公平交易的情况，消费者可以要求针对损害金额三倍的惩罚性赔偿，并要求承担诉讼费用和律师费用。 本案中，由于该维修公司一直承认自己的过失，且同意赔偿500美金的间接损失，并提出可以进一步对车子进行修理，不构成法律规定的“显著不公平”的情况。 “不公平与欺诈交易法案”在合同违约、交易欺诈中对于维护消费者和合同当事人的权益很有威力，而且可以应用的领域也很广泛，我们以后也会专门做专题来讨论。 李先生的案件在律师的帮助和其本人出庭作证的配合下，取得了满意的胜诉结果。对于刚刚来美的华人来说，买车修车早已是习以为常的事情。若遇到类似情况，作为消费者，要注意留存证据（各类维修报告和发票收据），了解自己作为消费者的权利，积极地争取法律所赋予的权益。如果您也有类似的维权问题或法律需要，欢迎咨询王晓阳律师。

2020 年 1 月 27 日，美国最高法院判令暂缓执行由联邦地区法院批准的临时禁止实施美国移民局颁布的“公众负担”新股则的判令。这就意味着原定于 2019 年 10 月 15 日执行的“公众负 担”新规则将有可能被重新启动执行。 美国移民局颁布的 “公众负担”新规则，大大扩张了公众负担规则适用的人群和种类，大 大增加了今后的签证和移民申请难度。在新规则下，以前许多不属于公众负担的政府福利类型，都被囊括在新的公众负担福利之中。穆律师曾就这个问题，撰文做了详细的分析。 此新规则原定于 2019 年 10 月 15 日开始实施，但是在 2019 年 10 月 11 日，美国联邦地区 法院（the U.S. District Court for the Southern District of New York）发布临时禁止令（preliminary Injunction）, 禁止美国移民局在全美范围内实施该新规则。移民局向联邦第二上诉巡回庭 （U.S. Court of Appeals for the Second Circuit）提出动议（Motion）要求暂缓执行联邦地区法院的临时禁 止令，该动议于 2020 年 1 月Continue reading “美国移民局“公众负担”新规则最新动态”