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  • 今年暖秋推迟北卡红叶变色，美东第一高峰预计9月26日达到峰值

    【华e生活编译】北卡罗来纳州的秋天即将到来。当清晨的气温回到清爽的华氏50多度，当杂货店开始出售肉桂条，种种迹象表明，美好的秋天已经做好了准备。 然而，根据气候中心（Climate Central）的数据，自1970年以来，美国各地的秋季气温平均上升了2.7度。一个比平常更热的秋天会导致我们看到树叶变色的时间发生变化。 从1970年到2021，罗利的秋季气温较高的天数增加了10天。在北卡西部城市阿什维尔（Asheville），秋天温暖的天数增加了5天。 9月至10月初的温暖气温将推迟北卡罗来纳州秋季颜色的出现。 什么因素影响北卡秋季颜色 根据阿巴拉契亚州立大学的霍华德·纽菲尔德博士的说法，“准时和良好的秋季色彩的最佳条件是9月降温，尤其是从现在开始，到10月，夜晚凉爽，晴朗，但不寒冷，因为很冷会导致树叶过早掉落。” 气温会改变树叶的颜色。温度升高可能导致更多的云层覆盖，从而导致树叶颜色变暗。更多的阳光和较低的夜晚，会让秋季的颜色丰富多彩。 更高的空气湿度有助于树叶变色，并且色彩斑斓。 纽菲尔德补充说，“如果天气温暖、多雨，这会延迟树叶变色，也会在一定程度上减弱红色，因为红色色素的产生（发生在秋天）依赖于光合作用，树木在晴天可以多好进行光合作用。” WRAL气象学家预测，今年9月21日至27日的气温将高于正常温度。高温可能会影响北卡罗来纳州的秋季颜色。 飓风季节的暴雨也可能会造成影响，但大西洋飓风季节并不像预期的那样活跃。 纽菲尔德说：“如果我们在树叶仍然是绿色的时候下雨和刮风，就像现在一样，这将产生最小的影响。”。“但如果风暴在接近峰值颜色时发生，它会带走许多叶子。” 北卡今秋红叶峰值预测 一般来说，最好在10月参观北卡罗来纳州的山脉，以欣赏山峰的秋天色彩。根据数据，北卡秋季颜色将在以下近似时间达到峰值： 米切尔山（Mitchell Mount）：2022年9月26日 布恩（Boone）：2022年10月17日 阿什维尔（Asheville）：2022年10月24日 米切尔峰是阿巴拉契亚山脉和北美洲东部最高的山峰，海拔2,037米，邻近北卡州扬西县（Yancey County）的伯恩斯维尔（Burnsville），在阿什维尔东北约32公里，在米切尔山州立公园（Mount Mitchell State Park）范围内。北卡罗来纳大学教堂山分校教授Elisha Mitchell在1835年决定要攀上山峰，却于1857年在米歇尔瀑布（Mitchell Falls）失足跌死，山峰以他命名。 Read more

  • 全美各城通膨率差距拉大 凤凰城8月飙至13%

    联邦劳工统计局数据显示，尽管汽油价格下跌，8月总体通膨率仍然回升，原先以为有机会放缓的希望破灭。 Read more

  • 明天下午，中医硕士药学博士胡岳山谈“四高”的中医养护和治疗

    健康的身体是人生最为宝贵的财富，没有健康，一切都无从谈起。健康是生命之基，事业成功的保障，是个人幸福的前提。 立足南北卡的华文媒体“华e生活”，推出公益健康讲堂系列讲座，邀请卓有建树的科学家、医生、健身养生专家，以及我们身边的健身、健康达人，分享他们的科研成果、临床经验，或者亲历和心得。相信来自专家的科学理念、经过实践检验行之有效的健身方法，可以启发、提醒同胞，为大家的健康保驾护航。 “华e生活健康大讲堂”开篇第一讲，邀请到中医整疗集团创始人胡岳山博士，结合秋冬季节健身养生，专题介绍“四高”人群的中医养护知识和常用中医治疗方法。 “高血压、高血糖、高血脂和高体重”，是常见的四种代谢性慢性疾病，被称为“四高”疾病。多数的中老年人常可见其中一种或多种。 拥有丰富中美两国高校、医院科研、教学和临床经验的美国整疗中医集团创始人胡岳山，将全息解读“四高”的成因和危害，介绍中医诊断和治疗“四高”疾病的优势，以及如何通过饮食调理、心理调试、中药食疗等不用找医生就可以控制、改善这些疾病。 胡医生在湖南中医药大学接受本科教育，从广州中医药大学中西医结合专业硕士毕业后，留校任教并在门诊坐诊行医；在美国攻读西药学博士学位及在医院从事博士后工作期间，做了大量关于“四高”实验和临床科研工作。 他拥有北卡及其他多州注册执业中医针灸师资质，曾担任加州五系中医药大学和帝皇中医药大学博士生导师，广州中医药大学和贵阳中医药大学客座教授。曾任南达科他州大学精神病学系助理教授、南达科他州州立大学药学系助理教授，内布拉斯加州针灸与东方医学协会会长。 去年10月，胡医生从内布拉斯加来到北卡，在凯瑞开设了第一家诊所。接着在半年内，分别在夏洛特和绿堡（Greensboro）分别开设连锁诊所，最近将“地盘”扩大到弗吉尼亚州。 针对“四高”，整疗中医诊所根据临床科研初步结果制定了针灸防治、拔罐、耳针穴位按压等独家组合治疗方案。胡医生将在讲座中分享这个方案，并介绍整疗连锁诊所贴身服务华人社区同胞的信息。 欢迎参加讲座并向胡岳山医生提出您感兴趣的问题。 时间： 9月24日 周六 下午2：00-3：30 Zoom 会议： ID: 814 6688 3917 密码：278473 链接： https://us02web.zoom.us/j/81466883917?pwd=VVRqUjRLMzhScFNoS0RKOExialUxZz09 Read more

  • 北卡独栋房占地面积排名全美第12，州内罗利-凯瑞地区地价最贵

    【华e生活编译】在选择住房时，很多人都喜欢拥有更大的后院以及和邻居之间留有较大的私人空间。选择这样的住宅意味着更大的户外维护面积。 根据美国人口调查局（the U.S. Census Bureau）的数据，美国每户新建独栋住宅的平均占地面积从1978年的18760平方英尺降至2020年的13896平方英尺，创下历史新低。 北卡州住户平均占地面积高于全美平均水平，在全美排名第12位，略高于2万平方英尺，平均价格为每平方英尺19.63美元。 在线房屋服务公司Angi根据Zillow(一家美国房地产信息查询网站)上超过39万套独栋住宅的挂牌信息，估算了每个州和主要城市的平均占地面积。 北卡州住户占地面积虽然超过全美平均水平，但与佛蒙特州（State of Vermon）相比还是相形见绌，后者拥有全国最大平均每户占地面积，为78,409平方英尺。 Angi的研究提供了两种解释:佛蒙特州的许多城镇都有严格的分区法律，规定了最低地段面积，以保持低人口密度和保护环境敏感地区。 在北卡州，尤其是三角地区，对住房的高需求促使开发商追求高密度的发展方向，这意味着每户拥有更小的地块。 在罗利-凯瑞（Raleigh-Cary）城区，平均地块面积为15,681平方英尺，在研究分析的城市中排名第21位，价格为每平方英尺34.15美元。这些数字远远高于夏洛特（Charlotte）地区。夏洛特地区的平均地块面积不到14500平方英尺，每平方英尺不到30美元。 报告同时表明，在土地面积更大的地方，土地也更便宜，阿什维尔 （Asheville）的房主则得到了更多价格上的实惠。那里的地块面积平均为38,768平方英尺(第四大)，价格为每平方英尺16.26美元。 Angi的研究发现，住房价格较高的人口密集城市往往拥有较小的地块。在旧金山（San Francisco），一个普通住宅价格为888,500美元，平均地块面积只有6,098平方英尺——是美国所有都会区中最小的。康涅狄格州（Connecticut）布里奇波特(Bridgeport)的普通住宅价格为43.3万美元，而这里的典型房屋地块面积为43560平方英尺，是所有都会区中面积最大的。 在全国范围内，典型地块价格从加利福尼亚州圣何塞-森尼维尔-圣克拉拉（San Jose-Sunnyvale-Santa Clara in California） 的每平方英尺253.13美元到密歇根州弗林特（Flint, Michigan）的每平方英尺10.60美元不等。 Read more

  • 北卡油价降至3.4美元，南卡部分油站降到3美元以下，仍远高于去年同期

    【华e生活综合报道】尽管通货膨胀仍然推高了许多家庭用品和服务的价格，但北卡看到汽油价格有了一些缓解，最近几周，夏洛特地区和整个州的汽油价格都在下降。 此前几个月，汽油价格一直保持在每加仑4美元以上的高位。这与全国趋势一致。 专家说，石油价格下降和夏季旅游季节结束等因素都有助于压低燃油成本。全美评价油价每加仑3.70美元，比一年前高出0.5美元以上。 根据美国汽车协会（AAA）的数据，截至周二（9月13日），北卡罗来纳州普通汽油的平均价格为每加仑3.41美元。 北卡三角区奥兰治（Orange）县平均油价最高，3.62美元，达勒姆县平均3.47美元，维克郡最低，为3.41美元。 梅克伦堡（Mecklenburg）县的平均油价为3.45美元。夏洛特都会区的平均价格为3.41美元。 截至周二，北卡罗莱纳州的平均油价为3.4美元，低于全美平均3.70美元。 邻近州的情况甚至更好。截至周二，南卡罗来纳州的平均油价为3.30美元，乔治亚州为3.23美元。 AAA表示，油价下跌的“主要原因”是石油成本下降。 AAA发言人Andrew Gross在一份声明中称:”这一趋势已帮助汽油零售价连续三个月稳步下滑，随着下跌的临近，更多市场的油价可能很快跌破每加仑3美元。”根据AAA的说法，“平静的飓风季节”和夏季旅游季节结束，对天然气的“适度”需求也有助于保持价格的下降。 在南卡罗来纳州，有些加油站的汽油价格已跌至每加仑3美元以下。 汽油价格低于每加仑3美元的好日子最近又回来了——至少在南卡罗来纳州的一些地方是这样。 在今年早些时候飙升至历史高点之后，美国各地的油价在过去三个月里稳步下降。根据AAA 关于南卡的数据，仅上个月油价就下降了0.21美元。 不过，周二南卡州普通汽油的平均价格为每加仑3.30美元，高于一年前每加仑2.89美元的平均价格。 GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示:“我们发现，美国各地的油价走势截然不同，有些地区的油价明显上涨，而另一些地区则出现下跌。”“加州炼油厂的问题导致该州炼油厂供应地区的产量增加，包括亚利桑那州、内华达州、俄勒冈州、华盛顿州，当然还有加利福尼亚州。东海岸的汽油供应仍然紧张，略有上涨，而大平原、南部和五大湖地区的价格继续小幅下降。就目前而言，我相信价格的下跌将压倒上涨，使本周可能再次下跌。但我们正处于一个非常脆弱的时期，肯定会在未来几周看到更大范围的上涨。” 在南卡，越来越多的加油站将油价降至每加仑3美元以下。以下是GasBuddy数据显示，截至周二，该州汽油价格低于每加仑3美元的加油站名单： COLUMBIA Sam’s Club at 5426 Forest Dr.: $2.99 Sam’s Club at 350 Harbison Road: $2.99 GREENVILLE Costco at 1025 Woodruff Road: $2.98 AIKEN Circle K at 3540 Richland Avenue: $2.95 Murphy’s at 3575 Richland Avenue:… Read more

  • 镇馆之宝：迫降哈德逊河事故班机，卡罗莱纳航空博物馆3000万美元升级工程本月动工

    【华e生活编译】卡罗莱纳航空博物馆将于本月开始全面升级，该博物馆内有一架著名飞机。 该设施还将更名为国家英雄，并很快提供教育项目、飞行模拟器和互动展览。 据该博物馆9月13日发布新闻稿称，当地和州政府官员预计将于9月27日聚集在夏洛特·道格拉斯国际机场旁，为这座耗资3000万美元、占地10.5万平方英尺的设施奠基。 博物馆将更名，以纪念2009年在哈德逊河降落的美国航空公司1549航班的机长切斯利·萨利·萨伦伯格（Chesley “Sully” Sullenberger ）。他拯救了从纽约飞往夏洛特的航班上的所有乘客。 博物馆的全名要到明年初才会公布。博物馆在新闻稿中表示，新的博物馆场地将有三座建筑，包括飞行模拟器、互动展品和STEM教育项目。 预计建设将分两个阶段完成，博物馆开放日期为2023年底。 博物馆官员预计，新博物馆将吸引15000多名学生参加STEM编程和职业发展实验室。此外，还将有一个室外广场，陈列历史悠久的飞机，并有一个空间可以观摩机场的活动跑道和滑行道。 它将位于W.P.A.道格拉斯机库旁，其历史可追溯到1936年左右。 博物馆将提供不仅仅是一个空间，供人们参观和查看展品。它是由北卡大学夏洛特分校领导的一个名为夏洛特航空创新研究所的项目的一部分。这意味着博物馆将被用作劳动力发展和研究等方面的“活实验室”。 该博物馆打算作为一个中心，鼓励学生从事STEM、航空航天和航空领域的职业。 该项目的成本由公共和私人资金支持，这包括来自2022-23年州政府预算中拨款1000万美元，梅克伦堡县（Mecklenburg County）拨款300万美元，以及来自机场和夏洛特市非纳税人基金的500万美元等额赠款。 霍尼韦尔（Honeywell）和红色风投（Red Ventures）也分别捐赠了150万美元。 萨伦伯格机长2009年将飞机迫降在哈德逊河时，红色风投的首席执行官Ric Elias正在飞机上。 根据新闻稿，卡罗莱纳州航空博物馆董事会和竞选主席马克·奥肯（Marc Oken）说：“很明显，（捐赠者）他们看到了这个设施及其创新项目将产生的影响，以及投资带来巨大的回报。” 【背景链接】 全美航空1549号航班事故 全美航空1549号航班（US Airways Flight 1549）是一班美国全美航空公司由纽约市拉瓜迪亚机场起飞，中途停留北卡罗莱纳州夏洛特道格拉斯国际机场，前往华盛顿州西塔科西雅图－塔科马国际机场的每日定期国内商业客运航班。2009年1月15日，一架空中巴士A320-214负责该航线，在起飞爬升过程中遭加拿大黑雁鸟击，导致两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力，驾驶舱机组人员在确认无法到达任何附近机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降。该航班于升空6分钟后紧急迫降于曼哈顿中城西侧的哈德逊河河面，结果机上共155人全数生还，该事件也称为“哈德逊河上的奇迹”（Miracle on the Hudson）。 概要 当天下午，机身编号N106US之空中巴士A320客机，由机长萨伦伯格执飞，于下午3时26分在纽约拉瓜迪亚机场起飞。起飞一分钟左右，机长向机场控制塔报告，指飞机上两具引擎都遭受鸟击而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但萨伦伯格机长发现距离过远，不能掉头折返拉瓜迪亚机场，于是准备将客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降速率，无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。拉瓜迪亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后失去与班机联系。 水上迫降 飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼哈顿附近停止滑行，机身大致保持完整。 疏散和救援 当机身完全停止后，机身开始慢慢下沉，于是紧急疏散程序立即展开。当时机上的乘客都保持秩序，让妇孺先离开机舱；机长负责指挥疏散，并且两次仔细检查机舱是否仍有乘客，确定所有乘客离开后才最后离开客机。机上所有人都停留在机翼上及紧急充气逃生滑梯上等待救援。 警方与消防队于事发后立即出动，消防蛙人于事发后5-7分钟首先乘直升机到达跳入只有摄氏4度的河水中拯救生还者；附近的渡轮亦积极参与拯救行动，船上的人将救生衣抛下河中及将生还者救上渡轮，并将没有受伤的乘客载至河畔的餐厅安顿；受伤的乘客立即被安排到附近医院救治。 事后调查 事件初报确定，飞机失去动力的原因是因为飞机于爬升期间遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入数只这类候鸟，并使飞机因承受不了这庞大的撞击力而停止运作。飞机于出事后两天被打捞出水面，以详细调查更多失事原因。 最终调查，引擎确实吸入数只迁徙的候鸟（引擎皆有设计成防鸟撞击，但由于加拿大黑雁候鸟体积庞大导致引擎最终失效），造成事故。 事发后，机长被生还者及美国民众（特别是纽约市民）推崇为英雄，因他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，不但机身大致保持完整，还令机上所有人生还，而且在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。 该事件后，全美各地机场皆试营运鸟类侦测雷达，如飞机会经过鸟群，塔台就会告知该航班，以避开鸟群。 萨伦伯格机长1980年加入全美航空，此前有曾在美国空军驾驶F-4战机的经验。他亦曾多次参与美国国家运输安全委员会（即NTSB）协助调查飞机失事事故，并在加州大学柏克莱分校任教，研究灾难危机管理。一般认为，机长丰富的经验及其危机处理的概念，是他可以将客机安全迫降河面的原因。 N106US的机体2011年6月被运往位于夏洛特的卡罗来纳州航空博物馆进行展示。 Read more

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