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来源：ins生活 “520、521”，这两个因为谐音而“被迫”成为情人节的日子，本该是情侣之间互相告白好时机，却有很多网友到一个从16年7月31日就不再更新的微博下面留言。 “兔子，今天是520，状态不太好，你在月亮上会梦到地球吗？” “兔子，你说，人们在茫茫宇宙中，真的能找到别的文明吗？” “兔兔，521了，今天突然很想你，从太空中看地球是不是特别美。” 今天距离玉兔号在月球长眠已经过去了两千一百二十五天。 但在这两千多个日夜，大家没有一天忘记这只勤劳勇敢的“玉兔”。 2013年12月1日，这个叫“月球车玉兔”的微博账号正式开通，在他发布第一条微博的四个小时之后，这只可爱的“小兔子”依偎在嫦娥三号的怀抱中奔赴太空，一直到12月15日才到达月球表面。 从那以后，月球车玉兔经常通过微博跟网友交流，还会用卖萌的方式进行简单的知识科普，好像账号的背后真的躲着一只学识渊博的玉兔。 和他可爱的语气形成强烈反差的，是他精细的构造和强大的生命力。 玉兔号是一个国产率达到99.99%的纯中国制造的月球车。 相比之前的月球车，他140kg的体重妥妥的是个小个子，可他小却精悍，不仅节约了成本，还凭借优秀的设计、超强的耐力，超额完成了任务。 （图源@月球车玉兔微博） 中间虽然也经历过重重困难： 2014年1月25日在进入第二个月夜休眠前，“玉兔”号受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。 第二月昼期间，玉兔号在行进过程中被石块磕碰，光荣“负伤”，随后“带伤”进入了休眠。 一直到二月份，第三月昼来临，科研人员再次尝试各种方法试图唤醒“小兔子”。 就在所有人都感觉希望渺茫的时候，在科研人员坚持不懈的努力下，玉兔号满血复活，成功被唤醒。 之后这只干劲满满、勇敢顽强的玉兔在原计划服役三个月的基础上，勤勤恳恳地超额工作两年多。 并且它的探测，给中国航天带来了巨大的价值和深远的影响。它在月球上发现了30亿年前形成的新型岩石，这种岩石，在以前的月球探测任务和研究中都没有被采样过。 科学家们根据玉兔号传回的资料进行研究的结果，发表在了世界顶级科学期刊《科学》（Science）上，这也是中国嫦娥探月工程实施以来，首次在国际顶级学术期刊上发表科学成果。 2016年7月31日，在全国人民的不舍中，玉兔号停止了工作。 在微博上，它用轻松又颇为遗憾的语气安慰大家：“还有好多问题想知道答案……但我已经是看过最多星星的一只兔子了！” （图源@月球车玉兔微博） 小兔子，这是你在月亮上沉睡的第六个年头了，不知道月球给你准备的梦里都有什么呢？是香香的月饼，还是无尽的奔跑？ 虽然玉兔号的微博是以“玉兔”的口吻写的，但我更愿意相信，这是人类航天事业发展中，愿执灯飞行，燃烧自己，为后人照亮前路的科研人员的内心独白。 就像有人说这些沉寂在月球上的探测器们是人类航天事业的垫脚石，可我觉得，它们更像是一个个扎根在月亮上的明灯，照亮的是人类几年前来对宇宙的向往和未来对宇宙探索的道路。 人类从第一次仰望星空开始，就没有一天停止过对天空的想象和憧憬。 那些荡气回肠的诗句，“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月”；那些天马行空的神话故事，“夸父逐日”“嫦娥奔月”“牛郎织女”；还有那些感人至深为梦想献出生命的真实故事。 （图源网络） 被称为世界航天第一人的明朝万户陶成道，为了实现飞天梦想，亲眼观察高空景象，自制了一辆蛇形飞车。 他在飞车上捆绑了四十七支火箭，并手持两个大风筝坐在上面，命令仆人点火。 巨大的冲击力带着陶成道瞬间离开了地面，然而危险也随之降临。 飞车在半空中发生爆炸，陶成道也从燃烧的飞车上跌落下来。 虽然他失败了，但他也用生命为世界航天事业推开一道门。 借着从那道门里洒进来的光，近代以来，世界航天不断突破新的技术，实现了一个又一个梦想，然而，这条注定艰难的路上，依然有人为之付出生命。 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马洛夫，这个名字可能对你来说有点陌生，但他的事迹改编的故事曾入选过语文课本。 科马洛夫是世界上第一位多次进入太空的宇航员，也是第一位因载人航天遇难的宇航员。 1960年，经过层层选拔的科马洛夫入选苏联第一组宇航员，并以替补的身份参与了东方4号任务。 科马洛夫（图源网络） 他真正第一次进入太空是在上升1号任务中，作为前路光明的宇航员，他本应拥有更加璀璨的人生，却在第二次飞行任务联盟一号中，飞船降落伞突发故障，在返航时坠毁，他也在这次的路程中遇难。 最令人叹息的是，在任务开始之前，科马洛夫就知道，自己这次也许会一去不回，但他仍然义无反顾地踏上了飞往太空的飞船。 在他去世之后，美国宇航员大卫·斯科特邀请比利时艺术家霍伊东克制作的一个很小的铝制雕塑《倒下的宇航员》，并带着它乘坐“阿波罗”15号飞船登月。 在月球上，大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文一起将《倒下的宇航员》放在了月球上，旁边还有一块纪念牌，上面刻着美苏两国14位在航天飞行或训练过程中牺牲的宇航员名字，其中，就有科马洛夫。 倒下的宇航员和纪念碑（图源网络） “阿波罗1号”的试验飞船宇航员格里森省钱曾说过一段感人至深的话：“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。” 人类最高级的浪漫是对飞行的执著！ 人类的赞歌，是勇气的赞歌！ 当然，对于我们大多数人来说，走好脚下的每一步路，也能成为自己的英雄，并且地面上也有“飞行家”在为脚踏实地、仰望星空的你执灯飞行。 接下来就让最新款林肯飞行家带你体验如同贴地飞行般的浪漫吧。 2022款林肯飞行家Aviator 执光飞行，由内而外全面升级，线条流畅大气，车身长超5米、车宽超2米，尾部隐藏式排气设计，与车身浑然一体，令人赏心悦目。 内设三排座椅，有六座、七座两种可选，超3米的轴距带来的超大空间，满足绝大多数家庭全家出行的需求 这其中，六座的第二排布局又可以详细分为六座二排带中央扶手的布局、六座二排带走廊的布局，七座的二排有三个座位，都可以电动调节前后与椅背角度，灵活的空间布局也可以让用户根据自己的用车场景随心定制。 二排豪华真皮独立座椅，整体加宽加厚，扶手加长，座椅轮廓和线条专门针对亚洲人体曲线设计，更符合人体工学。… Read more