【华e生活编译】夏洛特道格拉斯国际机场（CLT）的工作人员警告说，圣诞旅行高峰本周四就已经开始了，售票处和安检处每日将排起长队。 “提前计划。”官员在CLTAirport.com上发帖，建议乘客至少在国内航班起飞前两小时到达，在国际航班起飞前三小时到达。 该机场预计，1月2日(周一)之前将有大量乘客，高峰时段约有7.1万名乘客。官员们表示，正常情况下，每天大约有6.6万名乘客。 额外的工作人员将在离港/售票区和路边帮助乘客。 预计平安夜、圣诞日和新年夜这几天旅客会相对较少。 机场还建议乘客: ▪在CLTAirport.com和应用商店和谷歌Play上可下载的机场应用程序上查看TSA安全等待时间。 ▪在TSA.gov/precheck上注册TSA预检，这可以让你更快地通过安检。 ▪访问机场应用程序或parkCLT.com，在网上预订最优惠的停车位。机场工作人员表示，当天的预订有限，必须至少提前三小时预订。 ▪让别人把你送到机场，或者找其他交通工具去航站楼。 机场官员预计，从12月18日(周日)到1月2日(周一)，机场2.1万个公共停车位的需求将非常大。 ▪将提供免下车停车场。查看CLT实时停车地图或致电704-359-5555以获取最新的停车位。 ▪接送乘客的司机可以在乔希伯明翰公园路(Josh Birmingham Parkway)的免费手机停车场等候。 机场停车只接受信用卡。出口收费站不设收银员。只有CLT位于Hourly Deck的Pay&Go站接受现金。 最差的旅行日 机场官员预计，12月22日(周四)、12月23日(周五)和1月2日(周一)将迎来最繁忙的交通。 最近没去过机场吗? 9万平方英尺的航站楼大厅西侧扩建于7月开放。如果你进入航站楼西侧的上层或下层，你不会立即看到售票处、安检点和行李传送带。指示标志会为你指明正确的方向。
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夏洛特国际机场满意度表现平平，RDU得分下滑排名第四
【华e生活编译】根据消费者研究公司J.D. Power的一份新报告，在让顾客满意方面，夏洛特道格拉斯国际机场的表现一般。 在旅客对航站楼设施、零售产品、到达和离开机场等因素的满意度排名中，该机场名列中间。周三（21日）发布的报告称，在满意度满分1000分的这项调查中，夏洛特·道格拉斯(Charlotte Douglas)得了768分，仅比该行业平均水平低1分，在20个“超级”机场中排名第十。 “超级”机场的定义是年客流量超过3300万人次的机场。 明尼阿波利斯保罗国际机场排名第一，新泽西州纽瓦克自由国际机场得分最低。 北卡州的第二大机场在排名中表现明显更好:罗利-达勒姆国际机场（RDU）在全美27个“大型”机场中并列第四。 “大型”机场的定义是年客流量在1000万至3290万人次之间的机场。它得了813分(满分1000分)，低于坦帕和新奥尔良等地。 根据国际机场协会2021年的初步排名，夏洛特·道格拉斯机场是去年世界上最繁忙的机场之一，在到达和离开机场的繁忙程度中排名第五。该机场去年进、出港旅客为519895人次，供为4300万人次提供了服务。 人群越多，成本越高 J.D. Power的研究显示，总体而言，今年机场客户满意度下降，原因是人群返回航站楼，劳动力短缺导致创纪录的航班取消。 与2021年相比，客户对美国机场的满意度略有下降，客户提到的原因包括航班减少、航站楼更拥挤、食物和饮料选择更少等。J.D. Power旅游情报部门负责人迈克尔·泰勒在研究中说，被压抑的需求和从机票到登机口零食等一切商品价格的稳步上涨也让乘客越来越沮丧。 他补充说，这些趋势可能会持续到2023年。从某种程度上说，这是一种常态的回归。但在停车场爆满、登机口只有站位、餐馆和酒吧甚至不开门的情况下，机场的运力增加可能来得不够快。” RDU在客户满意度调查下降一位并列第四 在J.D. Power最近进行的一项客户满意度分析中，罗利-达勒姆国际机场在北美27个大型机场中并列第四，与去年的第三名相比下降了一位。 在2021年，RDU的总体客户满意度指数评分为841，但在最新的报告中，该机场只获得了813分。该机场排在坦帕国际机场、奥兰治县的约翰·韦恩机场和达拉斯拉夫机场之后。RDU的综合指数得分与路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际公司相同。 虽然RDU的表现优于大型机场的平均得分(784分)，但与前一年相比，该指数下降了28分。 此外，RDU的客户满意度下降幅度超过了北美的平均水平，J.D. Power的数据显示，机场满意度平均下降了25分。 还会有更多压力吗? J.D. Power的旅游情报主管迈克尔•泰勒(Michael Taylor)表示，在秋冬旅游季，客户满意度可能会下降得更厉害。 泰勒在一份声明中说:“被压抑的航空旅行需求、全国范围内的劳动力短缺以及从航空燃料到一瓶水的价格稳步上涨，这些因素综合在一起，造成了一种情况:机场极其拥挤，乘客越来越沮丧——这种情况可能会持续到2023年。” 一些三角地区的居民主张增加国际航班，其中一个团体主张开通直飞印度的航班。 RDU最近确实开通了4个新的直航航班，包括飞往巴哈马群岛和墨西哥坎昆的航班。今年8月，达美航空恢复了飞往法国巴黎的直达航班。 今年早些时候，Avelo和冰岛航空增加了往返RDU的服务，因为2022年4月通过该机场的客运量超过了100万人次。 J.D. Power的这项研究基于超过26500份已完成的调查，这些调查来自北美居民。他们在收到并完成调查后的30天内，至少经过一个美国或加拿大机场。调查从2021年8月开始，一直持续到2022年7月。 RDU在2019年8月至2020年7月进行的调查中排名第九，在2020年8月至2021年7月进行的调查中排名第三。
登机前不用拿出电器和符合规定液体，罗利国际机场采用安检新技术
【华e生活】据WRAL Tecwire报道，罗利-达勒姆国际机场(RDU)预计在2022年独立日周末有超过18.2万名乘客通过机场。 这一估计包括6月30日，以及今天、本周末和7月4日周一的客运量。 根据一份声明，这一数字将比2021年同一周末高出17%，但仍低于2019年COVID-19大流行开始前周末的总客运量。 罗利-达勒姆机场（RDU）管理局总裁兼首席执行官迈克尔·兰古思在声明中说:“随着乘坐飞机的旅客数量自2019年以来从未见过地增加，RDU正在采取措施，帮助缩短安全检查站的等待时间。”“最近，我们在2号航站楼检查站增加了两条新通道，这是疫情后恢复的首批建设项目之一。” 根据声明，昨天预计有4万多名旅客通过机场，今天预计也有类似数量的旅客。 客流量的增加可能意味着一些旅客将面临更长的等待时间。这意味着安检等待时间可能会比平时更长，机场建议旅行者在制定旅行计划时考虑客流量。 机场的安检通道新增了由TSA（美国运输安全管理局）安装的新技术。 据机场称，这些改进措施的目的是减少接触，并允许旅客在安检过程中在随身行李中保留更多物品，目前已在两个航站楼安装。 TSA RDU联邦安全主管珍妮弗· 戈登在声明中说:“在安检点增加计算机断层扫描技术对TSA和乘客来说是双赢的。”“我们提高了安检能力，这将减少行李检查，乘客可以把电子产品和3-1-1规定的液体（见附注）留在包里。 附注： “3-1-1 液体规则”： 每个容器3.4盎司或更少 用1夸脱（或1升）大小、透明、可密封的塑料袋分开装（所有液体必须装在袋子里） 每位乘客可带1袋
北卡罗利-达勒姆国际机场、南卡机场取消戴口罩规定
RDU机场取消戴口罩规定 据《新闻与观察家》报道，在佛罗里达州一名联邦法官4月18日（周一）推翻了一项全国性在飞机和公共交通工具上佩戴口罩的规定后，罗利-达勒姆国际机场（RDU）的乘客和员工将不再被要求戴口罩。 周一的裁决称，联邦授权超过了美国卫生官员应对冠状病毒大流行的权力。 法官的决定让航空公司、机场和公共交通系统可以自行决定口罩的要求，这导致了各种反应。 在裁决后不久，RDU机场最初表示，它将继续执行口罩规定，因为机场的法律团队审查了裁决，他们等待“来自联邦机构合作伙伴的指示”。 机场发言人在一份声明中说:“RDU的首要任务是保证客人和员工的健康和安全。” 但不到一小时后，该机场在推特上表示，该命令将被取消。 机场方面在推特上表示:“联邦交通安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）将不再执行要求机场乘客和员工佩戴口罩的安全指令。” 各大航空公司转而实行口罩可选政策，当通过扩音器宣布这一变化时，一些乘客欢呼雀跃。在美国运输安全管理局宣布后，休斯顿和达拉斯的机场几乎立即取消了它们的规定。但纽约市公共交通系统计划保持戴口罩规定。 华盛顿大都会区运输管理局(Washington Metropolitan Area Transit Authority)表示，将让乘坐公共汽车和火车的乘客选择佩戴口罩。 美国最大的空乘人员工会——空乘协会(The Association of Flight Attendants)最近对口罩规定采取了中立立场，因为其成员在这个问题上存在分歧。周一，工会主席呼吁飞机上和机场保持冷静。 美国疾病控制与预防中心（CDC）最近将原定于周一到期的戴口罩规定延长至5月3日，以便有更多时间研究目前导致美国绝大多数病例的奥米克戎ba – 2变种。 美国佛州坦帕地区联邦法官凯瑟琳·金博尔·米泽尔(Kathryn Kimball Mizelle)表示，CDC未能证明其决定是合理的，没有遵循适当的规则制定程序，导致该决定存在致命缺陷。 米泽尔是前总统唐纳德·特朗普任命的。 在长达59页的裁决中，米泽尔表示，唯一的补救办法是在全国范围内取消这一规定，因为不可能为在诉讼中反对的有限群体结束这一规定。 法官说，“有限的补救措施根本就不是补救措施”，法院有充分的权力做出这样的决定——即使疾病控制与预防中心抗击病毒的目标值得称赞。 当被问及是否会寻求紧急延缓以阻止法官的命令时，司法部拒绝置评。 CDC也拒绝置评。白宫表示，法院的裁决意味着目前有关口罩的命令“目前还没有生效”。 “这显然是一个令人失望的决定。”白宫新闻秘书珍·莎琪(Jen Psaki)告诉记者。“疾控中心建议在公共交通工具上戴口罩。” 在纽约，大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority，MTA)通讯主管蒂姆·明顿(Tim Minton)表示，该系统“将继续遵循疾病预防控制中心的指导方针，并将重新审视佛罗里达法院的命令。” MTA运营着纽约市的公交车和地铁，以及两条通勤铁路线。自大流行早期以来，所有火车和公共汽车上都必须戴口罩。 联合航空公司在一份声明中表示，从即日起，国内航班或某些国际航班将不再要求佩戴口罩。 达美航空(Delta Air Lines)和阿拉斯加航空(Alaska Airlines)也发表了类似的声明。 截止今日（15日）中午发稿时，北卡最大的机场夏洛特道格拉斯国际机场，只是在网站上发布了美国交通安全管理局不在执行戴口罩规定的简讯，没有作出任何回应。 南卡机场不再强制要求佩戴口罩 据The State报道，成千上万的南卡罗来纳人正在为春季旅行和暑假做准备，他们在乘坐飞机进出该国机场时将不被要求戴口罩。 美国运输安全管理局(Transportation Security Administration，TSA)周一表示，将不再执行在大流行的大部分时间(约14个月)实施的联邦口罩规定。 周一下午，一名联邦法官推翻了这项命令，裁定美国疾病控制与预防中心(Centers for Disease ControlContinue reading “北卡罗利-达勒姆国际机场、南卡机场取消戴口罩规定”
夏洛特机场新休息室就餐或是淋浴都可以
据《夏洛特观察家》报道，想在夏洛特道格拉斯国际机场（Charlotte Douglas International Airport简称CLT）吃点东西或是淋浴？一个新的机场休息室周三（3月30日）在CLT开业。 位于A大厅的贵宾室Club CLT于从周三开始每天从早上5点到晚上9:30开放，可容纳105人。 Club CLT由全球休息室公司Airport Dimensions运营。 入场时提供免费食物和饮料。任何人都可以使用45美元的一日通行证进入休息室。Club CLT也可供Priority Pass会员使用，这是一种休息室使用权会员资格，起价为每年99美元每年。 顾客在贵宾室最多只能逗留3小时。休息室提供食物，顾客可以通过二维码直接在餐桌上点餐。菜单包括以北卡为灵感的美食，包括玉米面包、油炸绿色番茄和猪肉（corn bread, fried green tomato sliders and open faced pulled pork sliders）。顾客还可以获得零食，如奶酪块、蔬菜、什锦干果或鳄梨鹰嘴豆泥（cheese cubes, veggies, trail mix or avocado hummus）等。 随着新冠病毒大流行的爆发，夏洛特机场的乘客人数在2020年初大幅下降，但现在机场正朝着复苏的方向迈进。去年，机场接待了4300万旅客，高于2020年的2700万人次。 俱乐部休息室品牌还在亚特兰大、巴尔的摩、辛辛那提、拉斯维加斯、匹兹堡、宾夕法尼亚州（Atlanta, Baltimore, Cincinnati, Las Vegas, Pittsburgh, Pennsylvania,）和其他10个美国城市的机场设有分店。卡罗来纳州唯一的其他地点位于查尔斯顿（Charleston）。
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