【华e生活编译】今年晚些时候，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将开始销售搭载其新型Drive Pilot系统的汽车，从而向在美国或至少在某些州提供自动驾驶汽车迈出一步。 奔驰的Drive Pilot系统设计用于在交通密集的高速公路上以低于每小时40英里的速度工作。与目前美国各地包括梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在内的许多豪华车型上已经具备的交通堵塞辅助功能不同，Drive Pilot系统允许驾驶员完全脱离驾驶行为。当系统运行时，梅赛德斯认为司机不注意道路是安全的，尽管司机仍然需要准备在必要时收回控制权，例如交通状况发生变化或系统遇到故障。 奔驰的系统被认为是三级自动化，由汽车工程师协会定义。它比二级系统更自动化，比如特斯拉的自动驾驶仪、通用汽车的超级巡航和福特的蓝色巡航，在这些系统中，车辆的刹车和转向在某些情况下会自动运行，但司机仍然需要时刻关注道路。 根据SAE的说法，在3级系统中，“当这些自动驾驶功能启动时，即使你坐在‘驾驶员座位上’，你也不是在驾驶。” 例如，司机可以在手机上查看电子邮件或观看视频。即使是特斯拉的自动驾驶仪和所谓的“全自动驾驶”技术也要求驾驶员时刻关注车外的道路。 梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer表示:“在现代世界，时间是最宝贵的商品之一，将时间回馈给客户是我们打造全球最受欢迎汽车战略的核心要素。” 据梅赛德斯称，该系统符合内华达州的自动驾驶汽车交通法规，并希望很快在加州获得认证。该系统将安装在2024年款梅赛德斯EQS和s级车型上，这些车型将于今年晚些时候在美国上市。该系统将只在内华达州等被视为合法的州的某些地图公路上运行，可能很快还会在加利福尼亚州运行。 在其他技术中，梅赛德斯的系统依赖于激光雷达，它类似于雷达，但使用激光而不是无线电波来探测周围的物体。激光雷达可以比雷达或摄像头提供更多车辆周围环境的细节，许多专家认为它是安全自动驾驶汽车的必要条件。然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，光有摄像头就足够了。 梅赛德斯的系统还在后窗上安装了一个面向后方的摄像头，一个用于监听紧急车辆的麦克风，以及轮舱内的路面湿度传感器。据梅赛德斯-奔驰称，它还依赖于定期更新的高清三维地图数据，以及比普通GPS精确得多的超精确车辆定位系统。
Tag Archives: 自动驾驶
数据显示，10人死亡与特斯拉自动驾驶系统有关，马斯克：比人类驾驶更安全
【华e生活编译】根据最新公布的政府数据，今年早些时候的4个月期间，美国发生了涉及使用自动驾驶系统的车辆的车祸，造成 11 人死亡，其中 10 起死亡事故涉及特斯拉制造的车辆，但从美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）的数据中尚不清楚是技术本身存在故障，还是驾驶员失误造成的。 死亡人数包括春季和夏季发生的4起涉及摩托车的车祸：佛罗里达州两起，加利福尼亚州和犹他州各一起。 安全倡导者指出，在涉及使用自动驾驶辅助系统（如 Autopilot）的特斯拉汽车的撞车事故中，摩托车手的死亡人数一直在增加。 NHTSA正广泛评估自动驾驶系统安全性 NHTSA 正在建立新的致命车祸记录数据库，以广泛评估自动驾驶系统的安全性。该系统由特斯拉领导，使用量一直在增长。仅特斯拉一家就有超过 830,000 辆安装了该系统的车辆在美国道路上行驶。该机构要求汽车和科技公司报告所有涉及自动驾驶汽车以及具有驾驶员辅助系统的汽车的事故。 该机构本周一（17日）发布的统计数据中包括了从 5 月中旬到 9 月报告的 11 起新的致命车祸。 此前的6 月，该机构公布了从去年 7 月到 今年5 月 15 日收集的数据。 6 月份公布的数据显示，有 6 人在涉及自动驾驶系统的事故中丧生，5 人受重伤。在死亡人数中，有 5 人与特斯拉有关，1 人与福特有关。 “我们还需要看到多少摩托车手死亡?” 非营利机构汽车安全中心(Center for Auto Safety)的执行董事迈克尔·布鲁克斯(Michael Brooks)表示，“我认为特斯拉在遵守（联邦）安全法案的法令方面有一种非常明显的不良行为模式，而 NHTSA 只是坐在那里不作为。”他问， “我们还需要看到摩托车手死亡多少？” 布鲁克斯指出，特斯拉车祸正在伤害更多不在特斯拉汽车内的人。 “你看到无辜的人在这件事上别无选择，被杀或受伤。”他说。 NHTSA 自去年 8 月以来一直在调查Continue reading “数据显示，10人死亡与特斯拉自动驾驶系统有关，马斯克：比人类驾驶更安全”
YouKnow 