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WRAL电视台调查小组发现，新增新冠住院患者中，有三分之一的人实际上是因为不相关的问题而去医院的。 奥米克戎的传播速度如此之快，以至于即使是因无关问题前往医院的人，到医院才发现COVID-19检测结果呈阳性。 北卡大学健康中心的传染病专家大卫·沃尔（David Wohl）博士说:“有些人从梯子上摔下来，或者心脏病发作，或者因为胆囊问题而不得不入院，这些人的检测结果呈阳性。” 正在北卡大学卫生中心接受治疗的615名新冠肺炎患者，三分之一的人因其他原因入院，结果被检测出病毒阳性。WakeMed医院的数字甚至更高，60%的新冠患者是因非新冠疾病入院的。 这个现象意味着医院需要更多的工作人员、更多的空间、更多的医疗防护装备和更长的隔离期。 “如果你因为腿骨折而去医院，通常你只需要做个手术就可以回家了。现在，因为你感染了COVID，你必须在医院里呆更长时间。”杜克地区医院的首席医疗官艾迪亚·罗斯（Adia Ross）博士说，“在我们人手不足的时候，你们还在向护理人员征税，并提供资源。” 根据北卡卫生与公众服务部最近的医院调查报告，82%的住院病床目前正在使用，84%的重症监护室病床目前正在使用。 昨日因新冠肺炎住院的人数为3850人，与9月份的德尔塔流行时人数相当。但重症监护病房的新冠肺炎患者数为706人，比9月份的934人下降了24%。 本周末在WakeMed医院的25名重症监护室病人中，有22人没有接种疫苗。 据《新闻与观察家》报道，1月10日，北卡州卫生与公众服务部报告了18,254例新增冠肺炎病例，低于1月9日的23,857例和1月8日的29,069例。 1月10日新增66例与冠状病毒相关的死亡病例。 官员们还表示，北卡州已经进行了22,620,890次检测，最近报告的阳性检测百分比为31.1%。 卫生部门表示，截至1月10日，北卡州已经接种超过260万剂加强针。卫生官员敦促那些有资格的人接种加强针，因为数据表明，它可以对奥米克戎病毒变种起到增强保护作用。 Read more

一项新的研究结果可能会加速北卡三角地区的快速交通计划出炉，主要从两个重要方面考量:就业和住房。 一项针对三角区新旅游市场分析发现，可以建设一条连接威克（Wake）、达勒姆（Durham）、约翰斯顿（Johnston）和奥兰治（Orange）县的通勤铁路。全区30%的就业岗位都在这条铁路一英里内，包括该地区十大就业中心中的8个。这些就业中心共提供了20多万个就业岗位。 根据GoTriangle分享的一份声明，该研究还发现，“在这三个县的所有年薪低于4万美元的主要工作中，23%都在走廊内”。 据称，在15个拟定设立的车站中，有12个是低收入者或没有汽车的人聚居的地区，或靠近就业中心，或两者兼有。 这项最新的研究是大三角区37英里跨县通勤铁路项目最后研究阶段的一部分。这种分析可以用来帮助地方管理委员会决定推进项目建设。 当包括水电费在内的住房总成本不超过收入的30%时，住房就被认为是负担得起的。三角区J政府委员会(Triangle J Council of Government) 2021年6月的报告指出，使用这一衡量标准，55%的美国社区被认为是典型家庭“负担得起”的。但如果把交通成本考虑在内，负担得起的社区的比例就降到了26%。 通过这条通勤走廊把居民住房成本仍可承受的社区连接起来，使其与走廊沿线的工作岗位之间的联系更加紧密。一个靠近经济适用房的高质量运输网络将帮助许多低收入三角地区的居民到达就业中心。 据最新研究，居住在威克、达勒姆、奥兰治和约翰斯顿县的45%的工人受雇于他们所在县以外的公司。威克县和达勒姆县之间的交通关系尤为突出，有超过9.6万名工人选择住在一个县，但在另一个县工作。 在COVID-19大流行爆发前，约翰斯顿、威克、达勒姆和奥兰治县的93万个就业岗位中，28万个在规划的这条通勤走廊一英里范围内，这其中有20万个就业岗位位于8个就业中心。 Go Triangle在声明中写道:“该地区将继续快速增长，铁路走廊沿线的交通网络将成为增长的磁石。” 三角区J政府理事会正在对当前阶段的铁路项目进行第三次也是最后一次研究，研究铁路走廊沿线的土地使用情况，预计将于春季晚些时候完成。（据WRAL TechWire） Read more